19/06/2015, 22:27

Porsche 911 GT3 RS về Việt Nam với giá hơn 8 tỷ Đồng

Porsche 911 GT3 RS đã được niêm yết trên trang web chính thức của Porsche Việt Nam với giá 8,26 tỷ đồng (đã gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng).

 

Porsche 911 GT3 RS được niêm yết giá bán 8,26 tỷ 1

Porsche 911 GT3 RS được niêm yết giá bán 8,26 tỷ

Mẫu xe đua đường phố Porsche 911 GT3 RS được giới thiệu tại triển lãm Geneva 2015. Mẫu xe này là sự kết hợp giữa xe đua và xe thể thao, có thể vận hành trên đường trường mỗi ngày. Nhờ những cải tiến ở hệ thống truyền động, tính khí động lực học và sử dụng những vật liệu nhẹ giúp hiệu suất của 911 GT3 RS tăng thêm nhiều so với mẫu 911 GT3. Với 7 phút 20 giây, 911 GT3 RS đã xuất sắc phá vỡ kỷ lục của siêu xe thể thao Carrera GT (7 phút 29 giây) trên đường đua North Loop của Nürburgring.

“Trái tim” của Porsche 911 GT3 RS là động cơ 4.0L 6 xy-lanh đối đỉnh. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất 500 mã lực (368 kW), mô men xoắn cực đại 460 Nm, đi cùng với hộp số PDK đặc trưng của Porsche. 911 GT3 RS là mẫu xe sử dụng động cơ có dung tích lớn nhất và mạnh mẽ nhất trong các động cơ phun nhiên liệu trực tiếp không tăng áp của “gia đình” 911. Nhờ vậy, chiếc xe thể thao hiệu suất cao này chỉ mất khoảng 3,3 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h và 200 km/h trong 10,9 giây. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 12,7 lít/100 km (theo tiêu chuẩn NEDC). 

Cánh gió sau của Porsche 911 GT3 RS giang rộng 1

Cánh gió sau của Porsche 911 GT3 RS giang rộng

Porsche 911 GT3 RS có trọng lượng nhẹ hơn mẫu 911 GT3 khoảng 10kg nhờ việc mui xe được làm bằng hợp kim magie, nắp động cơ và nắp khoang hành lý sử dụng vật liệu sợi carbon, các thành phần nhẹ khác được làm bằng vật liệu thay thế. Thân xe 911 GT3 RS có dáng vẻ gần giống một chiếc xe đua thực thụ với các chi tiết phụ đậm chất khí động lực học. Cánh gió trước được mở lớn tới gần mặt đường, cánh gió sau giang rộng.

Mui xe và nắp ca-pô CRFP được mở rộng 30cm về phía trung tâm. Thiết kế này gợi nhớ tới nắp khoang hành lý của mẫu xe 911 cổ điển. Cửa hút khí phía trước vòm bánh xe được thiết kế mở rộng độc đáo giống như trên nhưng chiếc xe đua thể thao thuần chủng giúp làm tăng lực hướng xuống trục trước.

Khung gầm của Porsche 911 GT3 RS được điều chỉnh giúp hệ thống truyền động và độ chính xác cao hơn. Hệ dẫn động cầu sau cùng hệ thống điều phối lực kéo vector kết hợp van biến thiên và khóa vi sai ở trục sau giúp tăng tính linh hoạt và năng động. Trục trước và trục sau được tăng bề rộng giúp 911 GT3 RS có khả năng tăng chống lật hơn so với mẫu 911 GT3. Không chỉ có vậy, 911 GT3 RS còn sử dụng bộ lốp lớn nhất trong các phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe 911 giúp tốc độ vào cua nhanh hơn và tăng độ linh hoạt cho xe.

Nội thất của Porsche 911 GT3 RS được bọc da Alcantara cao cấp 1

Nội thất của Porsche 911 GT3 RS được bọc da Alcantara cao cấp

Giống như 911 GT3, nội thất của 911 GT3 RS cũng được bọc da Alcantara cao cấp. Trang bị nổi bật của 911 GT3 RS là ghế ngồi đơn dạng khung lấy cảm hứng từ ghế đơn dạng khung bằng sợi carbon trên mẫu 918 Spyder. Các tính năng tiêu chuẩn khác của 911 GT3 RS là gói Club Sport với khung an toàn dạng lồng gắn phía sau hàng ghế trước, đai an toàn 6 điểm cho người lái, công tắc ngắt ắc-quy cùng bình chữa cháy có giá đỡ. Porsche còn tặng thêm cho gói tùy chọn kích hoạt tính năng thể thao Sport Chrono ứng dụng Track Precision dùng cho điện thoại thông minh kết hợp cùng đồng hồ bấm giờ thể thao được tích hợp sẵn. Ứng dụng Track Precision có thể tự động đo lường thời gian thực hiện vòng đua thông qua GPS và tự động đăng nhập dữ liệu vào điện thoại thông minh, tính toán các thông số như giảm tốc, tốc độ, khả năng tăng tốc. Việc kiểm soát dữ liệu này giúp người lái có thể chia sẻ và so sánh kết quả với những tay lái khác.

Xem thêm