-
Toyota Việt Nam triệu hồi 24.000 xe tại Việt Nam vì lỗi túi khí
-
Những mẫu xe nhập từ ASEAN đáng chú ý được đưa về Việt Nam trong năm nay
-
Hyundai Accent 2018 bất ngờ ra mắt tại Việt Nam
-
Tìm hiểu "Bùa hộ mệnh" gọi khẩn cấp eCall trên xe Mercedes-Benz
-
Sedan hạng sang Kia K9 mới trình làng - sẵn sàng thách thức xe Đức
-
Xe MINI thông minh hơn nhờ hệ thống MINI Connected thế hệ mới
-
Toyota Century 2018 - biểu tượng xe sang hàng đầu tại Nhật Bản
-
Xe tự lái Volvo XC90 Uber đoạt sinh mạng một phụ nữ ở Mỹ
-
East Coast Defender và màn quay trở lại ấn tượng cùng hai bản độ đặc sắc từ Land Rover Defender
-
Chiêm ngưỡng mô hình Lego Toyota Camry
-
Posaidon tăng lực cho Mercedes-AMG A45 thế hệ trước
-
“Chất” như phụ nữ lái xe bán tải
-
Diện kiến "khủng long Mỹ" Lincoln Navigator 600 mã lực của Hennessey
-
Chiếc xe nào dành cho giới trẻ?
-
Wheelsandmore giúp Ferrari GTC4Lusso T mạnh mẽ hơn cả phiên bản V12
-
Hyundai sẽ giới thiệu động cơ 4 xi-lanh 181 mã lực cho Tucson Sport mới
-
Những tính năng an toàn nổi bật nhất năm 2015
- Dự án xe thể thao của Toyota và BMW ngày càng xa vời
- Nissan Datsun 2016 sắp ra mắt tại Ấn Độ
- Trải nghiệm lịch sử gần 7 thập kỷ của Land Rover với dự án "Heritage Driving Experience"
- Xe hybrid xăng lai điện sắp hết thời
- Volvo dồn lực cho dự án xe tự hành Drive Me
- Volvo bắt đầu thử nghiệm xe hơi tự hành theo dự án Drive Me trên đường phố công cộng tại Thụy Điển
- Elon Musk đề cập về một dự án "Ý nghĩa" với Toyota
Sắp hết thời dự án một nơi, trạm BOT đặt thu một nẻo
Bộ GTVT cho rằng, việc sửa đổi Thông tư 49 lần này theo hướng tạo cơ sở ràng buộc về mặt pháp lý, qua đó có biện pháp hữu hiệu để xử lý đối với các nhà đầu tư chậm hoàn thành công tác quyết toán dự án BOT. Bên cạnh đó, để hạn chế những bất cập về trạm BOT đang diễn ra hiện nay.
Cụ thể, Dự thảo Thông tư sửa đổi Thông tư 49 quy định, Trạm thu giá đường bộ (trạm thu phí BOT- PV) phải đảm bảo các tiêu chí, điều kiện:
Đối với đường quốc lộ, Trạm thu giá phải phù hợp với quy hoạch đường gắn với dự án và có quyết định thành lập trạm thu giá của Bộ trưởng Bộ GTVT; vị trí đặt trạm thu giá phải phải nằm trong phạm vi dự án và có ý kiến thống nhất của các cơ quan địa phương (Hội đồng nhân dân, UBND, Đoàn Đại biểu Quốc hội, Hiệp hội vận tải ô tô), đồng thời lấy ý kiến tham gia của nhân dân địa phương.
Trạm thu phí BOT sẽ phải lấy ý kiến người dân địa phương
Đối với đường địa phương, Trạm thu giá phải phù hợp với quy hoạch đường gắn với dự án do Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định; vị trí đặt trạm thu giá phải nằm trong phạm vi dự án do UBND báo cáo Hội đồng nhân dân cùng cấp quyết định.
Khoảng cách giữa hai trạm thu giá ở trên cùng một tuyến đường phải đảm bảo cự ly tối thiểu là 70 km trừ những trạm thu giá hoàn vốn cho các dự án cầu đường bộ, hầm đường bộ.
Trạm thu giá chỉ được tổ chức thu hoàn vốn cho dự án sau khi dự án hoàn thành, nghiệm thu đưa vào sử dụng và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền kiểm tra, xác định đủ điều kiện được tổ chức thu.
Bên cạnh đó, nhà đầu tư phải thực hiện thông báo công khai liên tục trước 5 ngày và niêm yết công khai tại trạm thu giá khi bắt đầu tổ chức thu về thời điểm bắt đầu thu, địa điểm trạm thu giá, công nghệ thu, hình thức thu, đối tượng thu, mức thu và đối tượng được miễn giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
Trong trường hợp có thay đổi về mức thu, công nghệ thu, hình thức thu, đối tượng thu thì đơn vị thu giá phải thông báo công khai và niêm yết tương tự như khi bắt đầu tổ chức thu. Hình thức thông báo công khai bao gồm đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng tại địa phương và trung ương, đồng thời gửi thông báo đến Hiệp hội vận tải Việt Nam.
Trong suốt quá trình thu, đơn vị thu giá phải công khai các thông tin trên biển báo điện tử (biển VMS) được gắn tại khu vực trạm thu giá bao gồm: Tên dự án, tổng mức đầu tư của dự án (trong trường hợp dự án đã được quyết toán thì tổng mức đầu tư cập nhật theo giá trị quyết toán), tổng thời gian được thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, thời điểm bắt đầu thu, thời gian thu còn lại, doanh thu tháng trước, doanh thu lũy kế của trạm thu giá tính đến thời điểm cuối tháng trước liền kề (số liệu doanh thu cập nhật chậm nhất vào ngày 10 của tháng tiếp theo), số điện thoại đường dây nóng để phản ánh tiêu cực tại trạm thu giá.
Điểm mới tại Dự thảo Thông tư này là Bộ GTVT quy định, đơn vị thu giá không thực hiện báo cáo theo quy định, hoặc không nộp phí sử dụng tài sản nhà nước, không nộp tiền thuê quyền khai thác tài sản hạ tầng đường bộ theo quy định hiện hành khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền có văn bản nhắc nhở 2 lần, mỗi lần cách nhau không dưới 5 ngày sẽ bị trừ vào thời gian thu phí.
Thời gian bị trừ được tính như sau: Thời gian chậm từ 10 ngày đến 30 ngày, trừ thời gian thu phí 1 ngày; thời gian chậm từ 31 ngày đến 60 ngày, trừ thời gian thu phí 2 ngày; đối với các ngày tiếp theo, cứ chậm 5 ngày thì trừ thời gian thu phí 1 ngày.
Ngân Tuyền (ANTĐ)
-
“Chất” như phụ nữ lái xe bán tải
-
Chiếc xe nào dành cho giới trẻ?
-
Toyota Việt Nam triệu hồi 24.000 xe tại Việt Nam vì lỗi túi khí
-
Người nước ngoài xâm nhập trụ sở quản lý bay miền Nam
-
Zotye T300 giá 518 triệu đồng chính thức tham gia thị trường crossover Việt Nam
-
Chi tiết Honda Rebel 300 chuẩn bị bán ra tại Việt Nam, giá 125 triệu đồng
-
Ba người tử vong trong chuỗi vụ tai nạn liên tiếp trên cao tốc Pháp Vân
-
Phẫn nộ cảnh người đàn ông để bé trai cầm lái xe tải chạy trên đường
-
Xe cứu hỏa được phép đi vào làn ngược chiều khi đang làm nhiệm vụ
-
Quỹ Toyota Việt Nam trao tặng thiết bị y tế tại Cao Bằng
-
Mercedes-Benz Việt Nam bàn giao đội xe sang cho khách sạn Meliá Hanoi
-
Gặp Chevrolet Corvette C7 Z06 "tắm nắng" tại Phú Mỹ Hưng, Sài Gòn