23/03/2018, 00:11

Toyota Century 2018 - biểu tượng xe sang hàng đầu tại Nhật Bản

Sau hơn thập kỷ tồn tại, Toyota Century đã trở lại với phiên bản 2018 sử dụng động cơ hybrid cùng nội thất tiện nghi, sang trọng, hiện đại. Toyota Century 2018 đã sẵn sàng để thách thức những chiếc xe siêu sang đình đám nhà Rolls-Royce và Bentley.

 được ra mắt chính thức tại Triển lãm Tokyo 2017. Đây là mẫu xe hạng sang của Toyota được thiết kế riêng cho thị trường nội địa.

Toyota Century ra đời từ năm 1967 và thiết lập lên một tiêu chuẩn xe sang tại Nhật Bản, trở thành lựa chọn phương tiện đi lại hàng đầu của các quan chức cấp cao hay những người có địa vị lớn trong xã hội Nhật Bản lúc bấy giờ.

Chiếc xe nhanh chóng trở thành biểu tượng hàng đầu của cả Nhật Bản và được miễn trừ toàn bộ các giới hạn và quy định quốc gia về động cơ hay thiết kế.

Ở Nhât Bản, để sở hữu một chiếc  người mua chỉ có thể tìm ở một số cửa hàng nhất định và đặc biệt phải được mời đến trước mặc dù giá của chiếc xe này không quá cao (khoảng 12 triệu Yên ~ 100.000 USD).

Toyota Century 2018 vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất như những chiếc xe thời đầu. Xe mang một thiết kế cổ điển, sang trọng và đầy cảm xúc. Trải qua 50 năm tồn tại, thiết kế của chiếc xe vẫn không hề trở nên lạc hậu - điều mà ít mẫu xe trên thế giới làm được. Việc giữ lại thiết kế cổ điển này trên phiên bản 2018 cũng là một động thái có ý đồ của hãng để chiếc xe dù là phiên bản mới nhất vẫn sẽ là một biểu tượng văn hóa của quốc gia.

Mặc dù mới nhìn có thể thấy được sự nguyên vẹn trong thiết kế của Century nhưng thực chất, phiên bản 2018 đã được thay đổi bộ khung gầm. Phần đầu xe được tinh chỉnh vuông vắn hơn, các cột sau được cấu tạo dày dặn hơn vừa tăng thêm vẻ trang trọng cho xe, đồng thời bảo vệ khoang hành khách một cách tốt nhất. Kích thước của xe cũng đã có sự gia tăng giúp mở rộng khoang nội thất tạo sự thoải mái cho hành khách trong xe.

Trong khi các chi tiết được thay đổi ở ngoại thất là không đáng kể thì bước vào trong khoang nội thất bạn sẽ nhận thấy được sự thay đổi hoàn toàn mà thời đại công nghệ đem lại cho chiếc xe sau suốt nửa thế kỷ tồn tại. Các chi tiết về thiết kế như lót trần xe mỹ miều, hệ thống măng ren và rèm cửa cá nhân thủ công hay các chi tiết làm bằng gỗ cao cấp trên táp lô, tựa tay và bàn viết vẫn được giữ nguyên bởi sự hoàn hảo của chúng sau nhiều năm. Chất liệu len tiếp tục được sử dụng rộng rãi trong nội thất, tô điểm thêm cho ghế bọc vải (trong văn hóa Nhật Bản, vải được coi trọng hơn da bởi chúng không gây tiếng ồn và cũng không bị nóng lên hay lạnh đi do nhiệt độ xung quanh). Bản lề thông từ ghế trái sau lên ghế trái trước cũng được giữ lại cho phép người ngồi duỗi chân, nghỉ ngơi thoải mái.

Công nghệ hiện đại mới mà chiếc xe nhận được gồm một màn hình cỡ lớn tích hợp khả năng nghe nhạc/phim và giải trí nằm giữa 2 ghế sau dành cho hành khách. Ở tựa tay của hành khách là bảng điều khiển LCD cho phép điều chỉnh nhiệt độ điều hòa cũng như kích hoạt tính năng massage/ngả ghế sau. Phục vụ giải trí cho người lái cũng là một màn hình giải trí mới.

Hệ thống an toàn được trang bị trên Toyota Century được lấy từ , bao gồm những công nghệ cao cấp, tân tiến và tinh túy nhất của Toyota.

Khả năng vận hành của Toyota Century luôn đem lại những trải nghiệm thú vị. Trước đó, xe sở hữu động cơ cỡ lớn 12 xy-lanh – cũng là dòng động cơ độc quyền không xuất hiện trên bất cứ mẫu xe Toyota nào khác. Trên phiên bản 2018, động cơ 12 xy-lanh đã bị thay thế bởi hệ thống hybrid V8 mới. Dù vậy, chất "êm" và "lặng" của Century vẫn được giữ nguyên.

Trong phân khúc xe sang trên thị trường thế giới, Toyota đã khẳng định tên tuổi của mình với thương hiệu Lexus. Tuy nhiên, mẫu xe biểu tượng của họ vẫn luôn là Century mặc dù chiếc xe này chưa từng được xuất ngoại.

Brad Phillips – một nhà sưu tầm tới từ Mỹ và hiện quản lý dịch vụ cá nhân khách hàng cho hãng bảo hiểm và định giá ô tô Hagerty sở hữu khá nhiều dòng xe hiếm tới từ Anh, Italia và Mỹ nhưng ông vẫn luôn đánh giá chiếc Century mà mình may mắn có được là báu vật hiếm có nhất trong garage của mình. Chiếc Century 1985 đã từng được ông đưa đi vòng quanh nước Mỹ trong hành trình kéo dài 5.000 km vào mùa hè năm ngoái và sẵn sàng làm lại một lần nữa vào năm nay mặc cho việc ông hoàn toàn không có khả năng thay thế linh kiện khi hỏng hóc bởi chúng quá hiếm.

Quỳnh Trang (Tuoittrethudo)

Xem thêm