Cuộc chơi kim tiền - Xe Công thức 1 trị giá bao nhiêu?

 Formula 1 là một sự hài lòng rất đắt đỏ, và hầu như tất cả các fan hâm mộ thể thao đều biết về điều này. Chi phí để gia nhập giải Grand Prix là rất lớn. Ngân sách của đội đua hẻo nhất tham dự giải vô địch này cũng lên đến 130 triệu USD/năm. Tất nhiên, không phải tất cả số tiền này được dành cho những chiếc xe đua, vì nó được sử dụng để trả lương cho các tay đua cùng ít nhất 200 nhân viên khác, chi phí cho việc di chuyển trên toàn cầu và gây quỹ để phát triển công nghệ, cùng với việc sản xuất các sản phẩm mới. Mặc dù vậy chi phí cho những chiếc xe Công thức 1 vẫn là quan trọng nhất đối với bất kỳ đội đua nào, đó là chưa tính đến chi phí để lắp ráp chiếc xe.

 Cụm cánh trước có giá 160.000 USD

 Vỏ thân xe có giá lên tới 3,26 triệu USD

 Trái tim của F1 trị giá khoảng 2,77 triệu USD

Kết hợp với động cơ mới đòi hỏi phải là hộp số rô-bốt hóa mới 8 cấp có thể vượt qua quãng đường tối thiểu 6 cuộc đua Grand Prix. Gói hoàn chỉnh tất cả các bộ phận truyền động này có giá vào khoảng 2,23 triệu USD. Sáu hoặc bảy năm trước, các hệ thống hộp số này rẻ hơn nhiều, nhưng sau giai đoạn chuyển sang các quy định mới, đòi hỏi đối với hộp số đã tăng lên và kéo theo đó là chi phí tăng. Hệ thống ống xả tiêu tốn thêm 234.000 USD nữa cùng với cụm tản nhiệt có giá 11.000 USD.

 Bộ khung xương monocoque trị giá 1,39 triệu USD

Bình chứa nhiên liệu không khiến cho ngân sách sụp đổ vì “chỉ mất” có 20.000 USD, song chính nhiên liệu sẽ “đốt” một khoản tiền lớn của đội đua. Để được bơm đầy đủ hỗn hợp nhiên liệu độc quyền cho toàn bộ chương trình Grand Prix, một đội đua sẽ tiêu tốn gần 1 triệu USD.

 Giá thành hộp số, để tương xứng, là 2,23 triệu USD

Có giá trị nhất trong hệ thống bánh xe của chiếc Công thức 1 là các cánh tay đòn: chi phí cho các cánh tay đòn trước của xe có giá 100.000 USD, trong khi các cánh tay đòn sau có giá thành đắt hơn chút ít là 120.000 USD. Bản thân các bánh xe theo chuẩn mực “Công thức 1” cũng có giá không hề rẻ: trục của 4 chiếc bánh có giá "chỉ" 4.000 USD, xong việc bổ sung thêm các lốp Pirelli tiêu tốn tới 14.500 USD. Công ty chế tạo lốp xe Pirelli bổ sung thêm ngân sách cho các đội đua, mỗi chiếc xe 3200 USD, còn các con ốc để gắn những chiếc lốp này có giá hơn 2000 USD. Tuy nhiên, thành phần không kém phần quan trọng trên chiếc xe là những bộ phanh đĩa - giá 24.000 USD - và xét theo các khiếu nại của Romain Grosjean (hoặc tay lái thử nghiệm Pastor Maldonado), thì một số đội đua đang muốn tiết kiệm khoản tiền này.

 Hệ thống tay đòn ngốn 220.000 USD 

Trong thế kỷ XXI, một chiếc xe đua không thể thiếu được một lượng lớn các máy tính, cảm biến, dữ liệu và hệ thống thông tin tự động. Việc thu thập, xử lý và kiểm soát từng yếu tố trong thiết kế của chiếc xe Công thức 1 được các “trung tâm máy tính” thực sự trên xe thực hiện - và chúng là phần đắt nhất của chiếc xe đua. Tất cả các thiết bị điện tử này có giá khoảng 4 triệu USD, cùng với vô lăng điều khiển, nơi đưa ra hàng chục trang thông tin quan trọng, có giá “chỉ” 60.000 USD.

 Vô lăng này có giá 60.000 USD

Như vậy, tổng cộng trị giá chiếc xe đua Công thức 1 là 15,881 triệu USD

Thêm vào đó, Công thức 1 còn được lắp đặt một hệ thống camera có giá 140.000 USD, song chi phí này do nhà tổ chức chịu nên không được tính vào tiền chế tạo xe.

Đương nhiên, Formula 1 không chỉ đơn thuần là sự hiện diện của một số nhà chế tạo lớn các sản phẩm khác nhau, do đó có sự chênh lệch về đặc tính cũng như giá trị xe của các đội. Ngoài ra, nhiều “đội đua ngoài lề” không ký hợp đồng độc quyền với các nhà cung cấp nhiên liệu và sử dụng các lựa chọn rẻ tiền hơn, dù thua về tốc độ so với các đội nhà sản xuất. Tuy nhiên, hầu hết chi phí trực tiếp cho cỗ máy Công thức 1 vẫn xấp xỉ tương đương nhau.

 Tổng cộng giá trị chiếc xe là gần 16 triệu USD

 Để có được một chiếc xe vô địch như của tay đua Hamilton không hề dễ dàng